O MINI Cooper S com motor W11 usa um conjunto de correia diferente do Cooper W10. O manual técnico identifica a rota e descreve como o tensionador controla as pulsações do motor.
O que aparece na rota do W11
- Rolo tensionador;
- Polia de acionamento do supercharger;
- Virabrequim;
- Polia intermediária;
- Gerador;
- Compressor do ar-condicionado.
Mola de compressão e amortecedor hidráulico
O documento informa que o tensionador do Cooper S usa uma mola de compressão para aplicar carga à correia e um amortecedor hidráulico para controlar a pulsação do motor. No Cooper W10, em comparação, são usados mola torcional e amortecedor por atrito.
Capacidade do sistema de arrefecimento
- MINI Cooper: 5,6 qt (5,3 L);
- MINI Cooper S: 6,3 qt (6,0 L).
O que precisa ser confirmado em outra fonte
Este manual não fornece torques, código ou comprimento da correia, intervalo de manutenção, sinais de desgaste ou o passo a passo de substituição. Esses dados não devem ser deduzidos apenas pelo diagrama.
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Fonte das informações e da ilustração: manual fornecido, “2002–08 Engine Cooling — Specifications & Drive Belt Routing — Cooper (W10) & Cooper S (W11)”, com figura creditada à BMW of North America, Inc.